大賞高【CP值】●瘋狂賣客=》整個城市都是我的電影院! 【50吋】立式可攜投影布幕(伸縮收納)－張嘉侑的部落格

中國時報【（執筆：劉永祥）】

銅鏡成為公園社區，讓人體驗農村的寧靜與特色，並促成產業發展。銅鏡社區發展協會理事溫世華直言，2003年返鄉接手餐廳時，社區發展是零，「沒有景點，只有老人和廢墟」。以前遊客都去南庄，不會停三灣，這幾年基礎文化建設帶動社區發展，「來銅鏡的遊客變多了，餐廳生意變好了，也帶動社區經濟」。

溫世華的餐廳將蜂蜜、柑橘、香菇等社區特色產品入菜，青菜、溪蝦、溪魚、土雞、福菜等食材都是本地採購，工讀生及幫廚也有七、八成是社區居民。他指出，客人覺得好吃就會想買，帶動米、蜂蜜、茶葉等在地產品銷售。未來打算在餐廳旁開闢一個空間，供居民擺攤銷售農產品，「這些銷售不是要創造很大收益，是讓老人家有點收入，還可以跟人聊天，創造慢活。」

新安居工坊除展售蜂蜜、花布等在地產品外，也讓遊客預約DIY體驗活動，享受橘餅、大碗泡茶等地方特色。帶領的老師及示範者由社區婦女擔任，為她們創造收入。

溫世華認為，景觀的長期維護單靠社區是不夠的，也不能一直靠公家預算，「能有愈多商家進駐愈好，商家有賺錢就會回饋社區。」

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（中央社記者韋樞台北22日電）陽明海運11月董事會通過財務改善計畫，辦理減資新台幣160億元，又要增資百億元，今天舉行股東臨時會，小股東不滿虧損，甚至質疑董事身分，砲聲連連吵翻天。

陽明海運虧損連連，11月董事會決定減資160.04億元，減資比例53.27%，同時私募普通股辦理現金增資10億股(100億元)。

小股東們不滿陽明海運虧損，頻頻炮轟經營團隊，直到10時仍停留在報告事項，小股東從一開始質疑台上董事身分、公司有肥貓、獨立董事有無查核相關事項等，讓經營運團隊頻於接招。

陽明海運總經理林文博表示，虧損主因是公司營運在2008年9月金融海嘯衝擊全球經濟，海運深受其害，2009年也嚴重虧損，當時全球海運界估計虧損200億美元。

金融海嘯影響持續，2010年全球的需求腰斬，航商的艙位過多，各國政府開始大力刺激經濟，所幸2010年陽明獲利新台幣118億6169萬元，EPS4.59元，比2009年負6.18元大幅進步。

林文博表示，當時在想2010年會不會經濟從此復甦，未料2011年市場又下來，當時油價衝高，因此當時航商思考如何讓船舶節能化，要更讓船舶更大型化，但一方面經濟沒那麼好，油價又升高，又要買船，這些因素之間是互相交錯變動的，所以船隊有點過剩，很多航商都面臨這種問題。

林文博說，有些航商退出海運市場或是整併，為了將來陽明面臨挑戰，因此做了調整措施，14000TEU是最有競爭力的船型。

董事長謝志堅也說，他在長榮海運服務40.5年，他獲邀進入陽明海運後覺得這家公司是有希望，但畢竟賺錢不是說賺就賺，因為陽明營運60%與全球大環境息息相關；或許公司內部有些不好的，名嘴、立委說的有些引述不對，有些報導是離職同事的不滿。

謝志堅強調，他不認為陽明的大股東占33%持股的交通部會樂見虧損，報章寫什麼不重要，但大家看到的有些東西卻不是事實，希望大家秉持買陽明股票的精神繼續支持陽明。1051222